Producătorii de rulmenți cu bile cu contact unghiular înțeleg că performanța axului de mare viteză al mașinilor-unelte CNC de tăiat metale depinde într-o măsură considerabilă de rulmentul axului și de lubrifierea acestuia.Rulmenți pentru mașini-unelte Industria rulmenților din țara mea se dezvoltă rapid, cu varietăți de rulmenți de la mic la mare, calitatea produsului și nivel tehnic de la scăzut la înalt, scară industrială de la mic la mare și un sistem de producție profesional cu categorii de produse complet complete și o producție mai rezonabilă layout-ul a fost format.Toleranțele lagărelor axului sunt limitate.Sunt potrivite în special pentru aranjamentele de rulmenți care necesită o precizie foarte mare a direcției și capacități de viteză.Sunt potrivite în special pentru aranjarea lagărelor arborilor mașinilor-unelte.Datorită rigidității sale bune, preciziei înalte, capacității portante ridicate și structurii relativ simple, rulmenții nu sunt utilizați numai pentru axurile mașinilor-unelte de tăiat generale, ci și favorizați de mașinile-unelte de tăiat de mare viteză.Din perspectiva vitezei mari, rulmenții cu bile cu contact unghiular din rulmenții cu role, rulmenții cu role cilindrice sunt al doilea, iar rulmenții cu role conice sunt cei mai rău.
Bila (adică bila) rulmentului cu bile cu contact unghiular se rotește și se rotește și generează forța centrifugă Fc și cuplul giroscopic Mg.Odată cu creșterea vitezei axului, forța centrifugă Fc și cuplul giroscop Mg vor crește, de asemenea, brusc, ceea ce va determina rulmentul să producă o tensiune mare de contact, ceea ce va duce la frecare crescută a rulmentului, creșterea temperaturii crescute, precizie scăzută. si viata scurtata.Prin urmare, pentru a îmbunătăți performanța la viteză mare a acestui rulment, ar trebui depuse toate eforturile pentru a suprima creșterea Fc și Mg.Din formula de calcul a rulmenților cu bile cu contact unghiular Fc și Mg, se știe că reducerea densității materialului bilei, a diametrului bilei și a unghiului de contact al bilei sunt benefice pentru a reduce Fc și Mg, deci acum mare- fusurile de viteză folosesc adesea unghiuri de contact de 15° sau 20° ale rulmenților cu diametru mic cu bile.Cu toate acestea, diametrul bilei nu poate fi redus prea mult.Practic, poate fi doar 70% din diametrul bilelor din seria standard, pentru a nu slăbi rigiditatea rulmentului.Cel mai important lucru este să căutați îmbunătățirea materialului mingii.
În comparație cu oțelul pentru rulmenți GCr15, densitatea ceramicii cu nitrură de siliciu (Si3N4) este de doar 41% din densitatea sa.Bila din nitrură de siliciu este mult mai ușoară.Desigur, forța centrifugă și cuplul giroscopic generate în timpul rotației de mare viteză sunt de asemenea mici.mulți.În același timp, modulul elastic și duritatea ceramicii cu nitrură de siliciu sunt de 1,5 ori și de 2,3 ori mai mari decât ale oțelului pentru rulmenți, iar coeficientul de dilatare termică este de numai 25% al oțelului pentru rulmenți, ceea ce poate îmbunătăți rigiditatea și durata de viață a rulmentului, dar, de asemenea, jocul corespunzător al rulmentului se modifică puțin în condiții diferite de creștere a temperaturii, iar lucrul este fiabil.In plus, ceramica este rezistenta la temperaturi ridicate si nu se lipeste de metal.Evident, sfera din ceramică cu nitrură de siliciu este mai potrivită pentru rotația de mare viteză.Practica a arătat că rulmenții ceramici cu bile cu contact unghiular pot crește viteza cu 25% ~ 35% în comparație cu rulmenții cu bile din oțel corespunzători, dar prețul este mai mare.
În țările străine, rulmenții cu inele interioare și exterioare din oțel și elemente de rulare ceramice sunt denumiți în mod colectiv rulmenți hibrizi.În prezent, rulmenții hibridi au noi dezvoltări: una este că au fost folosite materiale ceramice pentru a face rolele rulmenților cu role cilindrice, iar rulmenții hibridi cilindric ceramici au apărut pe piață;celălalt este să folosiți oțel inoxidabil în loc de oțel pentru rulmenți pentru a face inelele interioare și exterioare ale rulmentului, în special inelul interior.Deoarece coeficientul de dilatare termică al oțelului inoxidabil este cu 20% mai mic decât cel al oțelului pentru rulmenți, în mod natural, creșterea tensiunii de contact cauzată de dilatarea termică a inelului interior va fi suprimată în timpul rotației de mare viteză.
Ora postării: 15-apr-2021
