Produse
-
Rulment de eliberare ambreiaj 3151 000 887
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 3100008204Camion
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 3100008201 079806
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 986714
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 3100 008 106
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 86NL6395F0 191925 HOWO
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare a ambreiajului produs de producătorul 31230-60170
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare ambreiaj 68CT4036F2
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment de eliberare a ambreiajului produs de producătorul 68TKB3506AR
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Rulment cu role conice (metric) 32309 7609E
Rulmenții cu role conice sunt rulmenți separați, iar inelele interioare și exterioare ale rulmentului au canale de rulare conice.Acest tip de rulment este împărțit în diferite tipuri structurale, cum ar fi rulmenți cu role conice pe un rând, cu două rânduri și cu patru rânduri, în funcție de numărul de rânduri de role instalate.Rulmenții cu role conice pe un singur rând pot rezista la sarcini radiale și axiale într-o singură direcție.Atunci când rulmentul este supus unei sarcini radiale, se va genera o componentă axială, astfel încât este nevoie de un alt rulment care poate rezista forței axiale în sens opus pentru echilibrare.
-
rulment de deblocare ambreiaj 3151067031
Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat între ambreiaj și transmisie.Scaunul lagărului de deblocare este învelit lejer pe extensia tubulară a capacului rulmentului primului arbore al transmisiei.Prin arcul de revenire, umărul lagărului de deblocare este întotdeauna pe furca de deblocare și se retrage în poziția finală, menținând un joc de aproximativ 3 ~ 4mm cu capătul pârghiei de deblocare (degetul de deblocare).
-
Butucul roții
Rulmenții tradiționali pentru roți de automobile sunt alcătuiți din două seturi de rulmenți cu role conice sau rulmenți cu bile.Montarea, ungerea, etanșarea și reglarea jocului rulmenților sunt toate efectuate pe linia de producție de automobile. Acest tip de structură face dificilă asamblarea în uzina de producție de automobile, costuri ridicate, fiabilitate slabă și atunci când automobilul este întreținut în punctul de întreținere, de asemenea, trebuie să curețe, unge și regla rulmentul. Unitatea rulmentului butuc roții este în rulmenți standard cu bile cu contact unghiular și rulmenți cu role conice, pe baza acestuia vor fi două seturi de rulmenți în ansamblu, are Performanța de reglare a jocului de asamblare este bună, poate fi omisă, greutate redusă, structură compactă, capacitate mare de încărcare, pentru rulmentul etanș înainte de încărcare, etanșare exterioară cu grăsime pentru roți și de la întreținere etc. și a fost utilizat pe scară largă în mașini, într-un camion are, de asemenea, tendința de a extinde treptat aplicația.
